Pages
Stay In Touch
More
© 2013 Free State of Amsterdam
Gelezen in ‘Ruimte voor muziek. Muziekgebouw aan’t IJ/Bimhuis" (2007) van Hans Ibelings:
Vandaag houdt Gert Urhahn een lezing in de Zuiderkerk. Max van den Berg belde me er nog over op. De afgelopen maanden verzorgde de stedenbouwkundige Urhahn een masterclass stedebouw in opdracht van de Dienst Ruimtelijke Ordening over Hamburg. Onderwerp: de verhouding tussen de haven en de stad. Deelnemers waren stedenbouwkundigen, economen en planologen uit zowel Amsterdam als Rotterdam, beide havensteden. Ook Den Haag deed mee (heeft een eigen haven!), en Zaanstad en Utrecht (binnenhaven). Die masterclass was in alle opzichten geslaagd. Hij viel samen met de voorbereidingen in de Duitse stadstaat van ‘De Sprong over de Elbe’, waar feitelijk een begin mee wordt gemaakt in 2013 met de Internationale Bau Ausstellung (IBA) en de Internationale Gartenschau.
In ‘Ruimte voor muziek’, zo’n koffietafelboek dat verscheen bij de opening van het Muziekgebouw aan ‘t IJ en dat ik dit weekeinde toevallig doorbladerde, las ik een interview met Hans van der Made, stedenbouwkundige bij DRO. Hij bewijst daar Gert Urhahn de nodige eer. Dat is mooi van Van der Made. "In 1981 was stedenbouwkundige Gert Urhahn een van de eersten die pleitten voor een studie naar de IJ-oevers. Hij was betrokken bij de eerste plannen voor het Oostelijk Havengebied van Arne van Herk en Sabien de Kleyn en hij had gezien dat in veel steden elders ter wereld het gebied aan de rivier bij de stad werd betrokken." Urhahn werkte toen overigens nog bij de DRO. Dan heb je als stedenbouwkundige te maken met de politiek. De politieke aandacht, aldus Van der Made, lag echter nog helemaal bij de stadsvernieuwing. "Er kwam een impuls toen uit onderzoek bleek dat het toenmalige groeikernenbeleid de mobiliteit aanwakkerde, en de economie van de stad verzwakte. Toen is geprobeerd om dat beleid om te buigen en is de IJ-as, het gebied van Sloterdijk tot aan IJburg, als grootstedelijk project ontstaan."
Maar het zou nog tot 1995 duren voordat de politiek er helemaal uit was. Eerst was er nog de strijd tussen de voorstanders van de IJ-oevers en die van de Zuidas. Gert Urhahn wachtte het niet af. Hij begon zijn eigen stedenbouwkundige bureau. Hans van der Made bleef. Mede aan hem danken we dat mooie muziekgebouw op die plek in die kwaliteit.
Gelezen in PS van Het Parool van 1 december 2007:
Categorie oud nieuws. Toch aardig. Het Amsterdamse autonavigatiebedrijf TomTom groeit als kool. In 1991 als Palmtop begonnen in de Spuistraat, verhuisde het bedrijf in 2005 onder zijn nieuwe naam naar het Rembrandtplein. In dat jaar ging het ook naar de beurs. Toen werkten er al 200 mensen bij TomTom. Inmiddels werken er ruim 1400 mensen, waarvan 900 in Amsterdam. Er is een nieuw onderkomen gevonden op het Oosterdokseiland, pal achter de nieuwe Openbare Bibliotheek. Er wordt nu vanuit drie vestigingen gewerkt. Dat is niet handig. Het bedrijf groeit ondertussen gewoon door. Elke maand komen er weer vijftig nieuwe medewerkers bij. Verhuizen naar een kantoorkolos op de Zuidas dan maar? Nee, zegt woordvoerder Van de Kraats, "Jong talent wil niet naar de Zuidas." Dus blijft het bedrijf in het centrum. "Liever onhandig dan grijs," zegt hij. De werknemers krijgen geen lease-auto. Ze moeten maar op de fiets komen.
Huisvesting is op dit moment niet het grootste probleem voor TomTom. Dat is de werving van personeel. Geen wonder als je maandelijks zoveel jonge, hooggekwalificeerde mensen moet aannemen. Nog maar veertig procent van de werknemers is Nederlands, er werken nu zo’n veertig nationaliteiten binnen het bedrijf, gemiddelde leeftijd 34 jaar. Daarom heeft TomTom ook een filiaal geopend in Eindhoven. De concurrentie is daar moordend, met Philips en ASML als grote spelers. Maar ook daar hanteert TomTom dezelfde strategie: de concurrenten zitten buiten de stad, op hun eigen campus. TomTom is neergestreken in het stadscentrum, in de oude lichttoren van Philips nog wel. "Heel pikant." En: "In Eindhoven vinden ze ons erg brutaal."
Goed dat Amsterdam niet alleen gokt op de Zuidas als zakencentrum en dat er in de plannen voor de IJ-oevers toch nog ruimte is gebleven voor kantoren. Ahold is er neergestreken. En nu dus TomTom. En straks komt Vodafone. Allemaal eigenzinnige bedrijven die niet grijs willen zijn. En of het er nu zo onhandig is, ook daarover heb ik twijfels.
reacties